Ürdün’de 2 milyondan fazla öğrencinin ders başı yapmasıyla birlikte, özellikle kırsal ve uzak bölgelerde yaşayan ailelerin karşılaştığı en büyük zorluklardan biri olan ulaşım maliyetleri ve mesafeler yeniden gündeme geldi. Ürdün hükümeti, yerleşim yerleri ile okullar arasındaki mesafeyi kapatmak ve okul terk oranlarını azaltmak amacıyla Güney Badiye bölgesinde ücretsiz okul taşımacılığı projesinin ilk aşamasını uygulamaya koydu.
İlk etapta 9 bin öğrenciye ücretsiz ulaşım
Ürdün Eğitim Bakanlığı Sözcüsü Mahmud el-Hiyasat, projenin krallık genelinde güvenli ve ücretsiz okul taşımacılığı sağlamak adına hayata geçirilen ilk ulusal deneyim olduğunu ifade etti.
Projenin ilk aşamasında öne çıkan temel veriler şu şekilde:
-
Toplam 61 devlet okulunu kapsıyor.
-
Yaklaşık 9 bin öğrenci ve 900 öğretmen/idari personel hizmetten yararlanıyor.
-
Eğitim, Yatırım ve Ulaştırma bakanlıklarının iş birliğiyle yürütülüyor.
-
Bölge halkına şoförlük, bakım ve lojistik alanlarında 220 kişilik istihdam sağlıyor.
İki yıl sürmesi planlanan pilot uygulamanın ilk döneminde, sahadan gelecek geri bildirimler doğrultusunda operasyonel aksaklıkların giderilmesi ve hizmet kalitesinin artırılması hedefleniyor.
Ulaşım engelinden eğitimde fırsat eşitliğine
Eğitim uzmanları, özellikle kırsal alanlarda dağınık yerleşimler nedeniyle okulların uzak kalmasının aileler üzerinde ciddi bir maddi yük oluşturduğunu ve çocukların eğitimden kopmasına yol açabildiğini belirtiyor.
Eski Eğitim Bakanı Fayiz es-Suudi, ücretsiz ulaşımın sadece lojistik bir servis hizmeti olarak görülmemesi gerektiğine dikkat çekerek; projenin küçük okullardaki öğrenci ve öğretmen kaynaklarının daha verimli merkezlerde toplanmasına ve eğitimde fırsat eşitliğinin sağlanmasına zemin hazırlayabileceğini vurguladı.
Sürdürülebilirlik ve finansman tartışmaları
Ürdün Parlamentosu Eğitim Komisyonu Üyesi Hüda el-Utum ise uygulamanın okul devamsızlığını ve güvenlik kaygılarını önemli ölçüde azaltacağını belirtti. Projenin ülke geneline yaygınlaştırılması sürecinde bütçe yüküne dikkat çeken Utum, uzun vadeli sürdürülebilirlik için farklı bölgelerde sembolik ücretler veya ulaşım sübvansiyonları gibi alternatif modellerin de değerlendirilebileceğini ifade etti.
